Wie lange hält eine Autofolierung?

Kurz gesagt: Wie lange eine Autofolierung hält, gibt der Folienhersteller im Datenblatt an. Bei hochwertigen gegossenen Folien sind das für senkrechte Flächen viele Jahre, je nach Farbe unterschiedlich lang. Diese Werte beziehen sich auf mitteleuropäische Bedingungen und sind keine Garantie. In der Praxis altern Dach und Motorhaube zuerst. Stellplatz, Pflege und Verarbeitung entscheiden mit.

Wer sein Auto folieren lässt, will wissen, wie lange das hält. Eine einzelne Jahreszahl wäre die bequemste Antwort, aber sie wäre nicht ehrlich. Hier steht, woher die Angaben kommen, was sie bedeuten und was Sie selbst beeinflussen können.

Was die Hersteller angeben

Jeder Folienhersteller nennt im technischen Datenblatt eine Haltbarkeit. Ein Beispiel ist das Datenblatt der Avery Dennison Supreme Wrapping Film, einer gegossenen Folie für Fahrzeugfolierung (Ausgabe 08/2016):

Farbgruppe	Senkrechte Flächen
Weiß und Schwarz	12 Jahre
Farben	10 Jahre
Metallic und Perlmutt	5 Jahre

Wichtig sind die Bedingungen dahinter. Der Hersteller schreibt dazu, dass die Werte auf mitteleuropäischen Bedingungen beruhen, dass es typische Werte und keine Garantie sind und dass die Haltbarkeit unter anderem bei Ausrichtung nach Süden, langer Hitze, Industrieluft oder in großer Höhe sinkt. Andere Folien und andere Hersteller nennen andere Werte. Für Ihre Folie zählt deren eigenes Datenblatt.

Senkrecht ist nicht waagrecht

Die Angaben im Datenblatt gelten für senkrechte Flächen, also Türen, Seitenteile und Heck. Dach, Motorhaube und Kofferraumdeckel liegen flach in der Sonne, sammeln Schmutz und bekommen mehr UV-Strahlung ab. Dort altert die Folie meist früher. Das ist der Grund, warum eine Folierung oft zuerst auf dem Dach müde aussieht, während die Türen noch gut sind.

Was die Haltbarkeit bestimmt

• Die Folie: Gegossene Folien sind für Fahrzeuge mit ihren Rundungen gemacht und halten dort meist länger als kalandrierte. Den Unterschied erklären wir im Artikel Gegossene oder kalandrierte Folie.
• Farbe und Finish: Wie das Beispiel oben zeigt, kann dieselbe Folienserie je nach Farbe unterschiedlich lang halten. Effektfolien liegen oft unter einfarbigen.
• Stellplatz: Garage oder Carport schützen vor Sonne und Witterung. Ein Auto, das jeden Tag in der prallen Sonne steht, altert schneller.
• Pflege: Schmutz, Vogelkot und Insekten greifen die Oberfläche an, wenn sie lange einwirken. Bürstenwaschanlagen können Kanten anheben. Die Regeln stehen im Artikel Folierung pflegen. Bei matter Folie gelten eigene Regeln, siehe Auto matt folieren.
• Verarbeitung: Saubere Vorbereitung, nicht überdehnte Folie und gut verarbeitete Kanten entscheiden, ob sich nach dem ersten Winter etwas löst.

Woran Sie erkennen, dass die Folie altert

• Die Farbe verblasst oder wird ungleichmäßig, oft zuerst auf dem Dach.
• Der Glanz lässt nach, die Oberfläche wirkt stumpf oder kreidig.
• Feine Risse, vor allem an stark gedehnten Stellen.
• Kanten heben sich oder die Folie zieht sich an Fugen zurück.

Einzelne Teile lassen sich erneuern, ohne das ganze Auto neu zu folieren. Ist zum Beispiel nur das Dach gealtert, wird nur das Dach neu foliert, ähnlich wie bei einer Teilfolierung.

Rechtzeitig entfernen

Hochwertige Folien sind dafür gemacht, sich nach der vorgesehenen Nutzungsdauer wieder abnehmen zu lassen. Je länger eine Folie darüber hinaus auf dem Auto bleibt und je stärker sie altert, desto aufwendiger kann das Entfernen werden. Spröde Folie reißt in kleinen Stücken, Kleberreste bleiben eher zurück. Wie das Entfernen abläuft, steht im Artikel Folierung entfernen. Wer die Folie wieder abnehmen will, etwa am Ende eines Leasingvertrags, sollte das einplanen. Mehr dazu im Artikel Leasingauto folieren, worauf beim Abziehen sonst zu achten ist, steht im Artikel Lackschutzfolie: Nachteile und Grenzen.

Ein Lieferwagen, zwei Geschwindigkeiten

Der Fall ist konstruiert, aber typisch. Ein foliertes Firmenfahrzeug steht jede Nacht im Freien und fährt täglich durch die Waschanlage. Nach einigen Jahren sind die Seiten noch in gutem Zustand, das Dach ist ausgeblichen und an der Motorhaube heben sich zwei Kanten.

Das ganze Fahrzeug neu zu folieren wäre nicht nötig. Dach und Motorhaube werden erneuert, die Seiten bleiben. Für die nächsten Jahre hilft eine schonendere Wäsche. Eine Garage ist für einen Lieferwagen oft nicht machbar, ein Hinweis auf die stärker belasteten Flächen aber schon.

Fazit: Das Datenblatt ist der Anfang, nicht die Antwort

Die Herstellerangabe zeigt, was eine Folie unter guten Bedingungen schaffen kann. Wie lange Ihre Folierung tatsächlich gut aussieht, hängt von Folie, Farbe, Stellplatz, Pflege und Verarbeitung ab. Drei Fragen helfen bei der Planung:

• Welche Folie wird verwendet, und was steht in ihrem Datenblatt?
• Steht das Auto meist in der Sonne oder geschützt?
• Wie lange soll die Folierung bleiben, und soll sie danach wieder herunter?

Wir sagen Ihnen, welche Folie wir für Ihr Fahrzeug vorschlagen und was ihr Datenblatt angibt. Mehr auf unserer Seite Fahrzeugbeschriftung & Autofolierung, Fragen gerne über Kontakt.

Alle Themen rund ums Folieren im Überblick: Auto folieren: der Ratgeber.

Häufige Fragen

Wie viele Jahre hält eine Autofolierung?

Das steht im Datenblatt der jeweiligen Folie. Ein Beispiel: Avery Dennison nennt für seine Supreme Wrapping Film im Datenblatt von 2016 bis zu 12 Jahre für Weiß und Schwarz, 10 Jahre für Farben und 5 Jahre für Metallic und Perlmutt. Diese Werte gelten für senkrechte Flächen unter mitteleuropäischen Bedingungen und sind keine Garantie. Horizontale Flächen, Sonne, Hitze und Pflege verkürzen die Zeit.

Welche Teile einer Folierung altern zuerst?

Meist Dach, Motorhaube und Kofferraumdeckel, weil sie die meiste Sonne abbekommen. Die Herstellerangaben gelten in der Regel nur für senkrechte Flächen wie Türen und Seitenteile. Auch Kanten und stark gedehnte Stellen sind empfindlich.

Lässt sich eine alte Folie problemlos entfernen?

Hochwertige Folien sind dafür gemacht, sich innerhalb ihrer vorgesehenen Nutzungsdauer wieder abnehmen zu lassen. Ist die Folie stark gealtert oder spröde, wird das Entfernen aufwendiger, weil sie in kleinen Stücken reißen kann. Wer die Folie wieder abnehmen will, etwa bei einem Leasingauto, sollte das rechtzeitig einplanen.