Motorrad und Roller folieren: Tank, Verkleidung, Felgenrand

Kurz gesagt: Motorrad und Roller lassen sich folieren, ganz oder teilweise, in neuer Farbe, mit Design oder mit Logo. Weil die Flächen klein und stark gewölbt sind, kommt gegossene Folie zum Einsatz, die sich der Form anpasst und nicht zurückzieht. Kritisch sind der Tank mit seinen Rundungen und dem Kontakt zu Treibstoff, Teile in der Nähe von Motor und Auspuff, die heiß werden, und unlackierter Kunststoff. Der Felgenrand ist ein eigenes Thema: schmale Streifen auf einer Fläche, die sich dreht und viel Schmutz abbekommt.

Vieles, was für das Folieren von Autos gilt, gilt auch hier. Die Grundlagen stehen im Artikel Auto folieren: der Ratgeber. Hier geht es um das, was beim Zweirad anders ist.

Warum ein Motorrad anders ist

An einem Auto gibt es große, ruhige Flächen: Türen, Seitenwände, Dach. An einem Motorrad ist fast jedes Teil in mehrere Richtungen gewölbt, und die Teile sind klein. Das heißt:

• Viel Dehnung auf wenig Fläche: Die Folie muss sich um Rundungen legen und darf danach nicht zurückziehen. Dafür ist gegossene Folie gemacht. Mehr zum Unterschied im Artikel Gegossene oder kalandrierte Folie.
• Viele Kanten: Jedes Verkleidungsteil hat Ränder, Bohrungen und Aussparungen. An den Kanten entscheidet sich, ob die Folie hält. Dort wird nachgewärmt, damit die Folie in ihrer Form bleibt.
• Man sieht genau hin: Ein Motorrad wird aus der Nähe betrachtet, oft in der Garage, oft vom Besitzer selbst. Kleine Unsauberkeiten fallen mehr auf als am Auto.

Der Tank

Der Tank ist das bekannteste Teil und das schwierigste. Er ist stark gewölbt, hat oft Kanten und Mulden für die Knie, und um den Tankdeckel herum kommt die Folie mit Treibstoff in Berührung. Was dabei hilft:

• Gegossene Folie für die Rundungen.
• Treibstoff sofort abwischen: Das empfehlen die Folienhersteller für jede folierte Fläche. Am Motorrad passiert das beim Tanken öfter als am Auto.
• Reibung im Blick behalten: Knie, Kleidung und ein Tankrucksack reiben an denselben Stellen. Aus unserer Sicht lohnt es sich, diese Stellen bei der Planung mitzudenken, zum Beispiel mit einem Tankpad oder einem transparenten Schutz an genau diesen Stellen.

Verkleidung, Seitendeckel und Kotflügel

Bei Verkleidungen hilft es, dass sich viele Teile abnehmen lassen. Dann kann die Folie um die Kanten herumgelegt werden, und von außen ist kein Rand zu sehen. Ob das bei Ihrem Modell sinnvoll ist, klären wir vorab am Fahrzeug.

Teile in der Nähe von Motor und Auspuff bleiben frei oder werden genau geprüft. Die Folienhersteller nennen dauerhafte Hitze ausdrücklich als einen der Faktoren, die die Lebensdauer einer Folie verkürzen.

Roller: viel Kunststoff

Ein Roller ist oft fast vollständig verkleidet, und die Verkleidung ist aus Kunststoff. Lackierte Kunststoffteile lassen sich folieren wie lackiertes Blech. Bei unlackiertem, rauem Kunststoff ist es schwieriger: Dort braucht es eine Folie mit stärker haftendem Kleber, und nicht jede Oberfläche eignet sich. Wir prüfen vorab, welche Teile sich folieren lassen.

Der Felgenrand

Schmale Streifen am Rand der Felge sind beliebt, um einem Motorrad Farbe zu geben, ohne viel zu verändern. Die Felge ist aber ein besonderer Untergrund: Sie dreht sich, bekommt Bremsstaub, Spritzwasser und Kettenschmutz ab, und der Streifen muss auf einer gebogenen Fläche gleichmäßig sitzen. Die Felge muss vorher gründlich gereinigt und entfettet sein. Danach gilt dasselbe wie für jede Folie: regelmäßig sanft reinigen, keine scharfen Reiniger.

Folie oder Lack am Motorrad?

Die Fragen sind dieselben wie beim Auto: Soll die Farbe dauerhaft sein oder wieder weg können? Soll der Originallack erhalten bleiben? Folie lässt sich wieder abnehmen, das kann beim Verkauf ein Vorteil sein. Die Voraussetzung ist ein intakter Lack darunter, auf nachlackierten Stellen kann beim Entfernen Lack mitgehen. Mehr im Artikel Folierung oder Lackierung.

Wer nur den Lack schützen will, ohne die Farbe zu ändern, findet die Antwort bei der Lackschutzfolie. Kennzeichen, Leuchten und Rückstrahler bleiben bei jeder Folierung frei. Was bei einer neuen Farbe zu melden ist, steht im Artikel Auto folieren: eintragen oder melden?

Pflege

Für ein foliertes Motorrad gelten dieselben Regeln wie für jede Folierung: in den ersten Tagen nicht waschen, danach sanft per Hand, mit Abstand beim Hochdruckreiniger, keine Lösungsmittel. Treibstoff, Insekten und Kettenspray möglichst rasch entfernen. Mehr im Artikel Folierung pflegen.

Neue Farbe für Tank und Seitendeckel

Der Fall ist konstruiert, aber typisch. Ein Motorrad in Schwarz soll eine neue Farbe bekommen, aber nur an Tank, Seitendeckeln und Heckteil. Der Lack ist im Originalzustand, das Motorrad soll irgendwann wieder in Schwarz verkauft werden.

Seitendeckel und Heckteil werden abgenommen und rundum foliert, die Kanten sind von außen nicht zu sehen. Am Tank wird die Folie in einem Stück über die Rundungen gelegt, um den Tankdeckel herum mit sauberer Kante. An den Knieflächen kommt ein transparentes Tankpad dazu. Der Teil am Hitzeschild des Auspuffs bleibt schwarz. Beim Verkauf kann die Folie wieder herunter.

Fazit: kleine Fläche, viel Handarbeit

Ein Motorrad zu folieren ist keine kleinere Version einer Autofolierung, sondern eine eigene Aufgabe. Drei Fragen helfen bei der Planung:

• Welche Teile sollen foliert werden, und welche davon werden heiß?
• Sind die Teile lackiert, oder ist es unlackierter Kunststoff?
• Soll die Folie bleiben, oder irgendwann wieder herunter?

Schicken Sie uns Fotos von beiden Seiten und vom Tank. Mehr auf unserer Seite Fahrzeugbeschriftung & Autofolierung, Fragen gerne über Kontakt.

Häufige Fragen

Kann man ein Motorrad komplett folieren?

Die lackierten Teile ja: Tank, Verkleidung, Seitendeckel, Kotflügel und Heckteil. Motor, Auspuff und andere Teile, die heiß werden, bleiben frei, weil dauerhafte Hitze die Folie schädigt. Was bei Ihrem Modell sinnvoll ist, klären wir vorab am Fahrzeug.

Hält Folie am Motorradtank?

Ja, wenn die Folie zur Form passt und fachgerecht verklebt ist. Für die starken Wölbungen am Tank kommt gegossene Folie zum Einsatz, die nach dem Dehnen kaum zurückzieht. Treibstoff sollte beim Tanken nicht auf der Folie stehen bleiben, sondern sofort abgewischt werden.

Kann man einen Roller folieren?

Ja. Die Verkleidung eines Rollers ist meist aus Kunststoff. Lackierte Teile lassen sich wie beim Motorrad folieren, für unlackierten Kunststoff braucht es eine Folie mit stärker haftendem Kleber. Wir prüfen vorab, welche Teile sich eignen.