Vollfolierung: Ablauf, Dauer und Ergebnis

Kurz gesagt: Eine Vollfolierung läuft in vier Schritten ab: Beratung, Konzept, Produktion und Montage mit Abnahme. Die eigentliche Arbeit am Auto besteht aus Reinigen, Demontieren von Anbauteilen, Verkleben Teil für Teil, Nachwärmen der Kanten und Wiedermontage. Je nach Fahrzeug dauert das mehrere Tage. Danach braucht der Kleber Zeit, bevor das Auto gewaschen wird. Das Ergebnis ist ein kompletter Farb- oder Designwechsel, der sich wieder entfernen lässt.

Eine Vollfolierung ist der größte Schritt beim Folieren: das ganze Auto in neuer Farbe, neuem Finish oder mit einem gedruckten Design. Wer nur einzelne Teile ändern will, findet im Artikel Teilfolierung die Alternative. Ob überhaupt Folie oder doch Lack passt, klärt der Artikel Folierung oder Lackierung.

1. Beratung und Lackcheck

Am Anfang stehen Ziel, Budget und Zeitrahmen. Dazu gehört ein Blick auf das Fahrzeug, vor Ort oder anhand von Fotos. Wichtig ist der Lackzustand: Folie überdeckt Farbe, aber keine Steinschläge, Dellen oder Rost. Solche Stellen müssen vorher ausgebessert werden. Auch nachlackierte Stellen sprechen wir an, weil sie beim späteren Entfernen der Folie heikel sein können.

Geklärt wird auch der Umfang: Sollen Türfalze und Einstiege mitfoliert werden, oder bleibt dort die Originalfarbe sichtbar? Das ist eine der häufigsten Fragen nach der Abholung, deshalb gehört sie an den Anfang.

2. Farbe, Finish und Konzept

Bei einem Farbwechsel geht es um Farbton und Oberfläche: Glanz, Satin, Matt oder Effekte. Farbe und Finish sollten Sie an einem Folienmuster bei Tageslicht am Auto ansehen, nicht nur am Bildschirm. Bei einem gedruckten Design entsteht zuerst ein Entwurf, der auf das Fahrzeug abgestimmt wird. Wer Matt wählt, sollte vorher den Artikel Auto matt folieren lesen, denn Matt braucht eigene Pflege.

3. Folie und Produktion

Für eine Vollfolierung verwenden wir gegossene Premiumfolien. Sie legen sich gut an Rundungen und Sicken an und schrumpfen weniger zurück als kalandrierte Folien, mehr dazu im Artikel Gegossene oder kalandrierte Folie. Folien mit Luftkanälen im Kleber helfen, Blasen bei der Verklebung zu vermeiden. Bei einem gedruckten Design wird die Folie bedruckt und mit einem Schutzlaminat versehen.

4. Die Arbeit am Fahrzeug

1. Gründliche Reinigung: Das Auto wird gewaschen und die Flächen werden entfettet. Staub und Wachsreste unter der Folie würden die Haftung beeinträchtigen.
2. Demontage: Je nach Fahrzeug werden Anbauteile wie Türgriffe, Leuchten, Embleme oder Zierleisten abgenommen, damit die Folie um die Kanten geführt werden kann.
3. Verkleben Teil für Teil: Jedes Karosserieteil wird einzeln foliert. An tiefen Sicken oder sehr komplexen Formen wird die Folie, wie es die Verarbeitungsrichtlinien vorsehen, geteilt und überlappend verklebt.
4. Kanten und Nachwärmen: Kanten werden eingeschlagen, gedehnte Stellen werden nachgewärmt, damit die Folie ihre neue Form behält und sich nicht zurückzieht.
5. Wiedermontage und Abnahme: Die Anbauteile kommen zurück ans Auto, dann folgt die Endkontrolle und die gemeinsame Abnahme bei der Übergabe.

Wie lange dauert eine Vollfolierung?

Je nach Fahrzeug mehrere Tage. Den Aufwand bestimmen vor allem:

• Größe und Form des Fahrzeugs, also wie viele Rundungen, Sicken und Kanten es hat
• wie viele Anbauteile abgenommen werden
• Extras wie Türfalze und Einstiege
• Vorarbeiten am Lack, falls nötig

Den genauen Zeitrahmen klären wir bei der Beratung, damit Sie die Zeit ohne Auto planen können.

Nach der Abholung

Der Kleber braucht nach der Verklebung Zeit, um sich mit dem Lack zu verbinden. Avery Dennison etwa schreibt in seinen Pflegehinweisen, dass die Folie in den ersten 48 Stunden nicht gewaschen werden soll. Danach gelten die Regeln aus dem Artikel Folierung pflegen: Handwäsche, keine Bürstenwaschanlage, Hochdruck nur mit Abstand.

Was Sie vom Ergebnis erwarten können

• Aus normaler Entfernung: ein Auto in neuer Farbe, das wie lackiert wirkt.
• Bei genauem Hinsehen: An Fugen, Rändern und an Stellen, an denen die Folie geteilt wurde, sieht man, dass es Folie ist.
• Türfalze und Einstiege: zeigen die Originalfarbe, außer sie wurden mitfoliert.
• Der Originallack: bleibt unter der Folie erhalten und lässt sich später wieder freilegen.

Wie lange die Folierung gut aussieht, hängt von Folie, Farbe, Stellplatz und Pflege ab, mehr dazu im Artikel Wie lange hält eine Autofolierung?. Auf Material- und Verarbeitungsfehler geben wir Garantie.

Der Falz, über den keiner gesprochen hat

Der Fall ist konstruiert, aber typisch. Ein weißer Kombi wird dunkelgrün foliert. Bei der Abholung ist der Besitzer begeistert, bis er die Tür öffnet: Im Falz und an den Einstiegen ist das Auto weiß.

Technisch ist alles in Ordnung, Türfalze waren nicht vereinbart. Trotzdem ist das Ergebnis für ihn eine Enttäuschung. Deshalb besprechen wir diesen Punkt bei der Beratung ausdrücklich: Türfalze mitfolieren kostet zusätzlich Zeit, dafür ist das Auto auch bei offener Tür einheitlich. Ob sich das lohnt, entscheidet der Kunde, aber vorher und nicht danach.

Fazit: Vorbereitung entscheidet

Eine gute Vollfolierung beginnt nicht mit der Folie, sondern mit Lackcheck, klarem Umfang und der richtigen Folie. Drei Fragen helfen vor dem Termin:

• Ist der Lack in gutem Zustand, oder muss vorher etwas ausgebessert werden?
• Sollen Türfalze und Einstiege mitfoliert werden?
• Haben Sie Farbe und Finish als Muster bei Tageslicht gesehen?

Alle Entscheidungen rund ums Folieren fasst der Artikel Auto folieren: der Ratgeber zusammen. Mehr auf unserer Seite Fahrzeugbeschriftung & Autofolierung, Fragen gerne über Kontakt.

Häufige Fragen

Wie lange dauert eine Vollfolierung?

Je nach Fahrzeug mehrere Tage. Größe und Form des Autos, die Zahl der Anbauteile, die abgenommen werden, und Extras wie Türfalze bestimmen den Aufwand. Den genauen Zeitrahmen klären wir bei der Beratung.

Werden bei einer Vollfolierung Teile abgebaut?

Oft ja, je nach Fahrzeug. Anbauteile wie Türgriffe, Leuchten oder Embleme werden abgenommen, damit die Folie um die Kanten geführt werden kann und keine Schnittkanten sichtbar sind. Nach der Verklebung werden sie wieder montiert.

Sieht man bei einer Vollfolierung, dass das Auto foliert ist?

Aus normaler Entfernung meist nicht. Bei genauem Hinsehen sieht man an Fugen und Rändern, wo die Folie endet, und beim Öffnen der Türen meist die Originalfarbe im Falz, außer diese Bereiche werden extra mitfoliert. Das sollte vorher besprochen werden.